海口美蘭國際機場經營主要範圍為：為國內外航空運輸企業、過港和轉港旅客提供過港及地麵運輸服務；出租候機樓內的航空營業場所、商業和辦公場所並提供綜合服務；機場航空及其輔助性投資業務；貨物倉儲包裝及裝卸業務；交電、電子產品及通訊設備、針紡織品、工藝美術品、副食品及土特產品、其它食品、雜誌銷售等。
海口美蘭國際機場目前是國內幹線機場，占地麵積583公頃，飛行區等級按國際民航組織製定的4E級標準修建，可滿足波音747-400等大型飛機的起降要求。跑道配備世界先進水平的二類助航燈光係統，通訊導航設備二類儀表著陸係統，其他航管及機場服務設施也達到國際先進水平。
海口美蘭國際機場於1999年5月25日正式通航，共開通航線95條，其中國內航線84條、地區航線2條、國際航線9條，與56個城市通航。2005年旅客吞吐量達到702.74萬人次，在中國民用機場中排名為前十位。2011年旅客吞吐量緊跟三亞鳳凰國際機場，至此海南兩大機場旅客吞吐量雙雙突破1000萬人次，其中海口美蘭國際機場達到1016.7萬人次。
海口美蘭機場是一座“園林式機場”，機場內空氣清新，景色宜人，機場可綠化麵積綠化率達99.6%，2000年8月，美蘭機場作為中國民航機場現代企業製度改革的試點單位全麵開展了各項改革工作，以現代企業製度改革為載體，以資本運營為紐帶，美蘭機場自改製以來取得了顯著的成效。2002年11月18日，海南美蘭機場股份有限公司在香港聯交所成功上市，標誌著試點改革工作取得了成功。海南省人民政府和民航總局對美蘭國際機場改革取得成果給予了高度評價。
隨著海南第三四五航權開放工作的不斷深入，海口美蘭國際機場必將迎來難得的發展機遇。美蘭國際機場將借助海航集團品牌和資金優勢，以打造國際化、人性化管理品牌為目標，把美蘭國際機場建設成為以現代企業製度為框架，以強勢資本為特征,具有國際中轉能力的一流航空港。
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